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现在这市场要花10万左右选择一台家用代步车，选择还是很丰富的，而且不光是一些纯电代步车，就本田飞度、大众Polo这些性价比极高的合资油车，就足够突出了。可现在呢，随着宝骏悦也Plus以9.38-10.38万元上市，这10万左右已经不再限于代步电车，也好像不必退而求其次，去选那些入门油车了，甚至还能获得些意料之外的惊喜。
就从这样式说吧，悦也Plus跟飞度、Polo比起来，天生优势还是比较明显的。以前我们看这类方盒子，都是好几十万的车，而现在悦也Plus不光是10万以内唯一的五门方盒子SUV，还提供了5+1的时尚车色可选，底盘边缘的宽体、前后灯组的复古潮流样式，从整体到细节上，都要比Polo前卫许多。虽然飞度也能靠顶配、次顶配的跨界获得了一些包围套件，可像悦也Plus这样的宽体效果，抬升到165mm的离地间隙，同价位燃油车里还真没有。
其实，悦也Plus的SUV身份能在飞度等车型面前创造不少优势，除了通过性之外，它在比飞度、Polo都略短一些的情况，却实现了更宽大、更挺拔的车身比例，和1726mm的车身高度比Polo足足高出了277mm。这带来的好处就在于，车辆不光有极高的空间转化率，而且后排的空间也超过了1米，像我们提到的那些合资燃油车都是掀背、后排车顶降低得比较严重，这空间感自然是远不如悦也Plus了。从此以后不用在后排被迫当“低头族”，我感觉至少这一项在A0级里可能还真是无敌的存在。
但要说真正的意外惊喜，恐怕还得是智能了。其实飞度、Polo都能不同程度的带来一些互联娱乐趣味，但悦也Plus却能通过双液晶屏搭载全新一代智能网联系统，相比飞度只能靠CarLife手机互联获得更多多媒体、Polo只支持一些基础语音，悦也Plus却是有了像极了平板电脑的UI界面，并支持包括爱奇艺、QQ音乐在内的海量应用娱乐功能，把前排的座椅靠背给快捷躺平放倒后，关了车窗，这里不就是个到哪儿都能享受影音的移动电影院吗？