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没开玩笑,差2000辆!3月本田,没有卖过特斯拉

发布时间:2024-04-12 11:33:26 发布用户: 15210273549

新能源汽车在国内强势崛起,最受冲击的是谁?合资品牌!

在合资品牌中,配置、品牌最弱势的品牌是谁?日系品牌!

日系品牌中谁更弱势?本田和日产!

上个月,有媒体报道称,本田和日产两家日系品牌将缩减在国内的产能,以应对不断下滑的销量,其中日产缩减产能30%,本田缩减产能20%。按照品牌方面的说法,由于新能源汽车的强势冲击,导致销量大幅度下滑,只能通过减产来控制成本。

 

而本田汽车很快就用实际销量数据印证了减产、停产的必要性。根据相关渠道的销量数据统计,3月份,本田在国内的销量为6万辆左右,注意,这是广汽本田和东风本田两家合资品牌的合计销量,而不是其中一家的销量。

两家合资品牌在国内拥有几十款车型,从微型车到中型轿车、中型SUV都有,小20款车型是有的,而且很多车型都是一车两投,也就是同一款车型引进之后,在两家合资品牌以不同的产品名称投产,比如缤智和XR-V、URV和冠道等等。而这么多在售车型,在3月份的销量只有6万辆左右,而且更加凄惨的是,这个销量被只有两款主销车型的特斯拉给超了,特斯拉3月份的零售销量达到了6.2万辆。

 

这是一个标志性的数据,这意味着拥有两家合资品牌的本田汽车,在国内已经呈现出了非常弱势的态势了。至于为什么在销量层面这么弱势,实际上在减产停产相关消息出来的时候,就已经有了,那就是受到了新能源汽车的冲击。

事实上,最近一年多的时间,国内新能源汽车对合资品牌的冲击是非常明显,如果说之前国产新能源汽车各方面强势,但是价格不占优势的话,那么经历了至少两轮的价格战之后,国产新能源汽车的价格已经非常低了,也就是说,很多擅长降价的合资品牌,连最后的“护城河”都没有了。比如7.98万元起步的秦PLUS荣耀版,就是很多合资品牌紧凑型轿车的噩梦,因为这样的价格,意味着从产品配置、性能表现、油耗表现、性价比表现上,这些国产新能源汽车,对合资品牌燃油车形成了非常大的冲击。

 

而且本田品牌本身还有一个弊端,那就是这个品牌进入国内市场这么多年,有过非常高光的销量表现,也顺利趟过了多次行业危机,但是始终没有建立起强大的品牌影响力。也就是说,很多消费者购买本田的产品,都是奔着省油、耐造去的,而不是冲着本田的车型能带来身份认同去的,这就非常危险了,一旦出现比本田车型更省油、更耐造的车型,本田就会被很多抛弃!

 

很显然,国产新能源汽车,对本田就形成了这样的压制,不管是纯电车,还是插混、增程,城区几乎可以不用油,而且大多数用户的大多数使用场景都是短途通勤。所以本田省油的优势就被瓦解了,加上国产新能源汽车配置更高、性能也很强,因此本田的对比优势就所剩无几了,很多消费者选择了另投他处!

所以,本田不好好做新能源汽车,就悬了!

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