路越烂越硬气 硬派越野SUV祖师爷FordBronco国产版

路越烂越硬气 硬派越野SUV祖师爷Ford Bronco国产版预计 40万起售

一款武装到牙齿的传奇硬派越野车，众多车友眼中的“烈马”，Ford Bronco凝聚百年福特造车精华，搭配数十年经典IP情怀加持，以强大的市场影响力以及产品价值内核，引领着当下硬派越野车市场！

现如今，这款充分见证“强者恒强”，以硬核实力成就成功天秤上最关键砝码的传奇车型，即将以原汁原味国产化的方式强势进驻国内市场，携手万千国人“纵横大地，攀登高山、横穿沙漠，飞驰草原”。而预计将以40万起售的价格，亦彰显满满诚意。

 

主打一个“烈”，彰显一个“野”

诞生于1966年，第一代Ford Bronco在SUV（Sport Utility Vehicle）名称还未出现时，便率先提出了Sport Utility概念，成为名副其实的SUV鼻祖。随后，Ford Bronco更是迅速凭借造型设计、空间、动力上的出色表现，在市场上享有盛名。而硬派越野更是作为Ford Bronco的经典标签广为人知，并被无数车友亲切的称之为“烈马”。

 

Ford Bronco到底有多“烈”？且不提无数网友热血奔腾的诸多实战分享，仅从越野赛事角度来看，Ford Bronco从诞生起就一直征战各大越野赛事，在Baja500、Baja1000、Mint400等越野赛事中一路驰骋领先，并赢得多次冠军。耀眼的成绩单让无数越野车型汗颜。真金不怕火炼，赛场上真刀真枪的碰上一碰，Ford Bronco还真没怕过谁，它是越野领域无可争议的“优等马”，也是无数越野爱好者心目中的“王”！

实战练兵场 淬炼驱动性能升级

这里是狂野、热血、野蛮，被誉为“地表最恶魔越野赛事”的Baja1000赛事现场——墨西哥巴哈加利福尼亚半岛上的荒漠戈壁。赛事对参赛车辆的性能没有任何限制，越猛越好，并能一口气跑完1000英里，且最长耗时不得超过34小时。

参赛车型除了需注意沙漠、岩石滩、干枯河道、高山、峡谷等恶劣地形外，还要密切关注沿途观众的“恶意破坏”，比如制造各种陡峭的斜坡，挖大深坑，设置复杂路障以及故意扔来轮胎的“暗算”。另外，赛场内还会随时出现野马、山羊、牛群，请随时规避。再加上因快速行驶，车辆很多情况下需要“腾空飞行”，因此请参赛车辆务必具备充沛的动力、异常坚固的耐久性和强大的通过性。

 

严酷的赛事环境，让每一届的Baja1000越野赛中，都有接近一半的参赛者和车辆在中途退出比赛，而勇者无畏艰险，初代福特Bronco在该赛事创立元年便出现在了起跑线上。而在随后连续两届赛事中蝉联总成绩冠军，正式开启了福特在Baja1000赛事的统治级表现。

从此，包括福特Bronco在内的福特越野车型将Baja1000当做了练兵场，并在各个组别中所向披靡（在至今的55届比赛中摘得22次总成绩桂冠）的同时，实现性能的持续升级。

越野传奇强势来袭 燃爆九州迸发野性冲击

如今，能够横穿大漠，无所畏惧的第六代Ford Bronco 将由Ford Beyond福特纵横以国产化的方式引入并投放于国内市场。没错，原汁原味的国产Ford Bronco终于要来了！并将以一贯的机械素质、数字化科技含量和厚道的用料、配置唤醒国人的野性与冲动，满足国人对硬派越野SUV的所有期待。

 

 

国产版Ford Bronco外观方面采用平直的线条勾勒，给人较强的力量感，头灯组采用复古的正圆形设计，配合中网“BRONCO”标识，提升整体辨识度。前保险杠造型非常粗犷，加入外挂式拖钩设计，提升了车辆的脱困能力。

尺寸方面，国产版长宽高分别为4800（4825）/2070/1990mm，轴距为2950mm。侧面造型依旧简洁，软顶敞篷的设计能够令驾驶者充分的感受自然气息，17英寸亮黑色轮圈内部嵌有铆钉装饰，更加突出新车粗犷的一面。尾部长条形尾灯组设计较为复杂，以往硬派SUV上的侧向开启尾门以及外挂式备胎也没有缺席。